Notícia

Recentemente, o setor automóvel novo moveu-se frequentemente. O valor de mercado de Tesla ultrapassou o valor de mercado de outros auto gigantes tradicionais em apenas um ano, e o carro novo três de China proeminente igualmente encontrou o mercado. Na indústria do semicondutor, Nvidia, Qualcomm, Apple e outros gigantes igualmente estão distribuindo ativamente a indústria de carro esperta, e este artigo analisará os novos mercados e as oportunidades que a indústria de carro esperta traz às microplaquetas do semicondutor.

Os carros espertos podem repetir a história de telefones espertos

A indústria de carro esperta começou a transformar-se quatro anos populares há, e como os produtos de uma nova geração de empresas automóveis representadas por Tesla começaram a produção em massa e incorporaram aplicações do grosso da população, o retrato da próxima geração de carros começou a tornar-se claro.

Diferente da especulação que a próxima geração de carros estará conduzida pela condução autônoma, parece que a força motriz real da próxima geração de carros será inteligência, e a condução autônoma será somente um componente da inteligência. O carro esperto assim chamado, o processo é similar ao esperto precedente telefone-no processo de telefone esperto, o processo técnico é introduzir uma plataforma e um sistema operacional estandardizados de hardware, e permite que os colaboradores executem vários apps no sistema operacional para melhorar o usuário que a experiência expande extremamente a experiência monótono do usuário do telefone original da característica que se usou principalmente para chamar e enviar mensagens de texto.

Nós acreditamos que os carros espertos podem igualmente seguir um trajeto similar. Com a unificação da relação e do sistema operacional subjacentes da plataforma de hardware, os carros espertos fornecerão usuários uma experiência nova do usuário, e esta experiência do usuário pode ser promovida através do software. Na semana passada, os meios automotivos “Automotive News Europa” conduziram uma entrevista exclusiva com CEO Huang Jianxun de Nvidia. Durante a entrevista, Huang Jianxun acreditou que o futuro de carros espertos terá uma experiência do usuário que pudesse ser promovida com software, trazendo desse modo um negócio novo baseado em serviços de valor acrescentado modela, que confirmasse mais nosso ponto de vista.

Apenas porque o intelligentization dos telefones celulares trouxe novos mercados à indústria do semicondutor no passado, os carros espertos igualmente trarão novos mercados e oportunidades à indústria do semicondutor.

Microplaquetas necessárias para multimédios espertos do carro

Se você pergunta o que é a primeira mudança impressionante que o smartphone deu usuários, eu acredito que a maioria de usuários responderão ao tela táctil, porque a interface de usuário é frequentemente um elemento chave que possa rapidamente agarrar o coração do usuário. Nós acreditamos que este é igualmente verdadeiro para carros espertos, assim nossa primeira oportunidade otimista somos o mercado da microplaqueta para carros espertos e interação do usuário.

Presentemente, a interface de usuário do carro não é aperfeiçoada ainda bastante, ou é colada completamente no projeto antiquado do botão com o painel, ou apenas copie o tela táctil do smartphone. Nós acreditamos que os carros espertos terão inovações na relação de entrada do usuário e na relação da saída do usuário, e estas inovações são oportunidades para empresas do semicondutor.

Antes de mais nada, em termos da entrada do usuário, os carros espertos precisam de poder fornecer usuários um método de entrada da não interferência, isto é, os usuários podem terminar a interação com o carro esperto sem deixar o volante ao conduzir. Presentemente, o trajeto da tecnologia do grosso da população neste campo é usar a tecnologia do controle da voz, isto é, baseada em tecnologias do reconhecimento de voz como Amazonas Alexa ou Baidu Xiaodu, extrai a informação relevante da entrada de voz do usuário e dos comandos correspondentes completos. Obviamente, isto exige a instalação dos microfones no carro. Mais importante, a fim conseguir uma precisão melhor da experiência e do reconhecimento do usuário, os microfones múltiplos podem ser exigidos para formar uma disposição do microfone. Isto é porque o ruído ambiental é frequentemente grande durante a condução de carro. A fim permitir que o sistema de reconhecimento de voz distinga a voz do usuário do ruído ambiental, um método usado é usar microfones múltiplos para formar uma disposição do microfone, e usa a tecnologia beamforming para melhorar a relação de relação sinal-ruído. Além, considerando a tolerância do carro à estabilidade e ao ruído extremo, um carro esperto pode precisar de instalar os microfones múltiplos que podem encontrar regulamentos do veículo e ter um grande alcance dinâmico para executar um sistema interativo da entrada de voz. Consequentemente, o mercado esperto do carro é uma oportunidade nova para empresas da microplaqueta do microfone, se é empresas tradicionais tais como Knowles ou empresas emergentes tais como Vesper. Além, para a voz do usuário, os carros espertos precisam de poder terminar o reconhecimento de voz e operações relacionadas dentro de um atraso curto, assim que uma microplaqueta de computação poderosa é necessário terminar o processamento. Nós analisaremos as oportunidades nesta área em detalhe mais tarde neste artigo.

Em termos da saída do usuário, o trajeto tecnologico o mais prometedor é presentemente usar a tecnologia de HUD para projetar o painel e a outra informação no para-brisa dianteiro, e usa-se AR-como a aproximação para conseguir uma experiência de condução immersive de modo que a linha de vista do usuário a informação fornecida pelo carro esperto possa ser recebida ao mesmo tempo sem deixar a estrada.

Em termos de HUD, seu mercado do crescimento do núcleo encontra-se em microplaquetas projeção-relacionadas. Presentemente, há já muitas empresas do semicondutor que esforçam-se para incorporar o mercado relevante. Por exemplo, processamento claro do DLP do TI a microplaqueta (processamento claro de Digitas, digital) tem o grande potencial no campo de HUD. A tecnologia usada pelo DLP é uma disposição do micro-espelho, que use sinais digitais controlar as características da superfície do espelho na disposição do espelho, para conseguir efeitos óticos precisos do controle e da projeção de trajeto. Contudo, sua desvantagem principal é custo alto. Além do que disposições do espelho do DLP, um outro trajeto técnico conhecido é a tecnologia de varredura do laser, que usa lasers para projetar um pixel de cada vez, e usa MEMS para conseguir a exploração rápida dos pixéis para terminar a projeção da imagem. No campo da projeção de HUD, a velocidade de inovação relacionada da tecnologia da microplaqueta é relativamente rápida. Nos próximos anos, espera-se ver o desenvolvimento e a competição entre estas tecnologias diferentes. É ainda difícil dizer que tecnologia se transformará a maioria de grosso da população, mas as perspectivas do mercado são além da dúvida.

Os sensores autorizam a experiência do núcleo de carros espertos

Se o sistema da interação do usuário é a entrada aos carros espertos, a seguir ajudou à condução e mesmo a condução esperta é a experiência do núcleo de carros espertos. Neste campo, nós acreditamos que a condução autônoma está ainda a alguma distância longe da divulgação maciça, mas os vários níveis de condução ajudada (tais como mudanças da pista, cruzeiros da fixo-distância, etc. semiautomáticos) foram desenrolados em grande escala, e ele são esperados ser nos próximos anos. Elevação firmemente. Se é condução autônoma ou condução ajudada, um grupo novo de sistemas do sensor é necessário atrás dele.

O sistema do sensor exigido para esta condução inteligente incluirá câmeras, radar da milímetro-onda e mesmo lidar e outros sensores, e nós acreditamos que o aumento o maior do mercado é nos próximos anos a microplaqueta do radar da milímetro-onda da elevada precisão. Presentemente, as microplaquetas tradicionais do radar da milímetro-onda foram amplamente utilizadas em campos da monitoração do ponto cego, da inversão e o outro, assim que o radar da milímetro-onda foi reconhecido tecnicamente pelo grosso da população. O radar tradicional da milímetro-onda é principalmente detecção do ponto e agrupamento, quando a próxima geração de radar da milímetro-onda da elevada precisão precisar de poder fazer a varredura de uma área e conseguir o agrupamento (um pouco do que o foco no agrupamento de um ponto), e atua como uma câmera uma adição importante. Tecnicamente, isto exige o radar da milímetro-onda terminar beamforming e fazer a varredura do feixe na área de agrupamento, que aumenta a complexidade do sistema do radar por um ordem de grandeza. Para microplaquetas do radar da milímetro-onda, a próxima geração de radares da milímetro-onda da elevada precisão exige transceptores múltiplos da milímetro-onda e os módulos digitais relativos do tratamento dos sinais a ser integrados na microplaqueta para executar um SoC pequeno, que exija mais trabalho do que radares tradicionais da milímetro-onda. Muito mais alto.

Presentemente, o mercado da microplaqueta do radar da milímetro-onda da elevada precisão está ainda na elevação, e muitas empresas da microplaqueta têm disposições neste campo, e as empresas chinesas tais como Gatland igualmente têm um lugar neste mercado. O mercado para o radar da milímetro-onda da elevada precisão é relativamente grande, e os produtos têm determinados pontos iniciais mas não são inatingíveis. Consequentemente, nós esperamos mais doméstico e empresas estrangeiras entrar nos próximos anos neste campo enquanto o mercado se aquece acima.

Oportunidades da microplaqueta para plataformas de computação

Talvez a diferença técnica a mais crítica entre carros espertos e carros tradicionais é que há um sistema de processamento central poderoso que possa correr um sistema operacional de uso geral e conseguir uma experiência atualizável do usuário, quando os multimédios acima mencionados, os sensores, e outros sistemas serão compatíveis com este sistema de processamento central. Combine organicamente. Por exemplo, a entrada do usuário em um sistema de multimédios exige o sistema de processamento central fornecer a suficiente potência informática terminar cálculos da rede neural, e HUD em um sistema de multimédios exige o sistema de processamento central terminar o algoritmo de rendição para converter a informação a ser indicada na imagem a ser projetada. O sistema de processamento central faz a fusão do sensor baseada na entrada do sistema do sensor e toma a ações correspondentes a qualquer hora, como a correção do volante, a aceleração e a retardação, etc.

Nós acreditamos que a microplaqueta central do sistema de processamento do carro esperto futuro será um SoC complexo, que termine o processamento múltiplo de entrada e de saída. Primeiramente, precisa um núcleo forte do processador de correr o sistema operacional e algum núcleo que conduzem a lógica. Além do que o núcleo do processador, uma grande quantidade de potência informática é necessário terminar funções tais como a interação ajudada da condução e do usuário (nós acreditamos que estes dois tipos de funções estarão terminados por um grande número redes neurais no futuro, e os cálculos da rede neural exigem muita potência informática). Além, para algumas funções específicas (tais como a rendição), os módulos dedicados serão colocados no SoC para terminar o processamento eficiente.

No campo de unidades do processador central espertas do carro, similar aos telefones espertos, nós esperamos que haverá dois ecossistemas: aberto e fechado. O ecossistema aberto é conduzido basicamente por um determinado fabricante e forma uma aliança estandardizada do software e do hardware. Pode haver um software e umas soluções e umas plataformas múltiplos do hardware sob o mesmo padrão, similar ao ecossistema de Android nos smartphones; quando o ecossistema fechado for baseado na operação o sistema ao hardware são todos nas mãos de um fabricante, similares ao ecossistema do iOS de Apple.

Presentemente, Qualcomm, Nvidia e outras empresas da microplaqueta já estão distribuindo ativamente microplaquetas de processamento centrais do carro esperto. Nós acreditamos que seus produtos são mais provável visar o ecossistema aberto, porque para empresas da microplaqueta, as expedições geradas pelo ecossistema aberto são frequentemente distante maiores do que o ecossistema fechado. Por exemplo, série do boca-de-lobo de Qualcomm do boca-de-lobo automotivo SoC do uso das plataformas para fornecer as capacidades de processamento, que são mais apropriadas para as capacidades de processamento desta geração de carros espertos. Eu acredito que no futuro, como o grosso da população dos vários módulos (tais como HUD, etc.) em carros espertos se juntará gradualmente a uns módulos de processamento mais dedicados; quando Nvidia partir mais agressivelmente do lado da potência informática, usando GPU para fornecer a potência informática poderosa para os carros espertos (ajudados especialmente e a condução autônoma), que é esperada fornecer a concessão para a próxima geração de carros espertos. Um dos dois expôs para encontrar necessidades atuais do cliente, e o outro é mais progressista. Nós esperamos que em algum momento no futuro, os dois convirgirão a uma solução mais próxima ou se transformarão partes complementares do mesmo sistema.

Em termos da ecologia fechado, as empresas automóveis espertas da próxima geração conhecem melhor quais seus pontos da dor são, assim que podem combinar produtos e sistemas operacionais do carro para fazer projetos de microplaqueta visados para autorizar as características de núcleo de seus produtos. Por exemplo, Tesla fez um grande investimento na microplaqueta de processamento central de carros espertos. O produto do alvo é uma microplaqueta com potência informática alta apoiar a condução autônoma, porque este campo é a aposta ambiciosa e enorme de Tesla do investimento. Nós esperamos que Apple igualmente projetará suas próprias microplaquetas para produtos automotivos. Nós acreditamos aquele comparado com o mercado esperto do telefone dez anos há, o mercado esperto atual do carro somos prováveis ter uns ecossistemas mais fechados. A razão principal é que a indústria da fundição da indústria do semicondutor se amadureceu mais e o ponto inicial esteve reduzido mais. Consequentemente, as empresas automóveis espertas terão mais a possibilidade de microplaquetas auto-em desenvolvimento, para realizar a concessão de diferenças do núcleo.

O projeto da unidade do processador central esperta do carro determinará pela maior parte as características e as capacidades específicas do carro esperto, e mesmo a forma e o modelo comercial do carro esperto. Espera-se que muitos gigantes importantes incorporarão o mercado nos próximos anos, e nosso HOREXS continuará a manter a muita atenção para encontrar o mercado precisa de fabricar as carcaças que de empacotamento da microplaqueta o mercado precisa.